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日吸金超3000万的京沪高铁冲刺IPO 推动铁路资产证券化

2021-04-08 514 证券理财

中信经纬客户端10月25日(高晓珂)中国高铁,一天赚3000多万,即将上市!10月24日晚,证监会披露《首次公开发行股票并上市》关于京沪高铁,并收到京沪高铁IPO申请材料。根据中国证券公布的数据,中国证券于2018年10月22日与京沪高铁签署了首次公开发行股票并在主板上市的辅导协议。据悉,京沪高铁有限公司有望在2019年内完成辅导验收。

据了解,在中国铁路总公司旗下的大秦铁路、铁龙物流、广深铁路上市之前,京沪高铁将成为第四家铁路运输公司,也是第一家上市的高铁公司。

据公开数据显示,京沪高铁自2011年开通以来,客运量持续增长,2015年将实现盈利。截至今年年中,京沪高铁已运送旅客9.3亿人次,为中国铁路最高,且以每年19.5%的速度增长。京沪高速铁路上运行的列车数量也是中国最多的。

2015年,京沪高铁公司营业总收入234.24亿元,净利润65.81亿元。到2016年,收入263.08亿,利润增至95.27亿。2017年将实现利润100亿元左右。

根据《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告》披露的数据,京沪高铁运营收入从2013年的182亿元增长到2017年的295.95亿元,利润达到127.16亿元,年均复合增长率近13%;净利润由2013年的亏损12.9亿元变为2017年的盈利127亿元,利润率由负变为42.9%。从这个计算,相当于京沪高铁日利润3483.84万元,被称为中国利润最高的高速铁路。

浙商证券指出,2016年京沪高铁线路车票收入为124亿元,跨线车向京沪公司支付的线路使用费为110亿元。考虑到复兴的扩张和高铁票价市场化的加快,预计京沪高铁公司的盈利能力仍有很大的提升空间。

天空调查数据显示,京沪高铁成立于2008年,注册资金1150亿元,之后逐渐增加到1306.24亿元。辅导协议敲定后,2019年1月底,京沪高铁公司变更了一批工商登记信息,包括法定代表人、注册资本、股东、董事会组成等。目前京沪高速铁路公司注册资本428.21亿元,实收资本400亿元,已全部减缴900多亿元。

全国人大代表、中国铁路总公司(现中铁集团有限公司)党委书记、总经理陆东福曾表示,京沪高铁减资至400亿元完全是技术问题,上市前需要对总资产进行评估。减资有利于更好的上市。

天空调查显示,9月25日,京沪高铁再次换了更多工商信息,法定代表人由邵长虹改为刘宏润。与此同时,该公司前董事长于邦立下台,由刘宏润接任。现任京沪高铁公司董事长刘鸿润,也是中铁财务有限公司董事长.

京沪高铁股权地图来源:天眼查

目前京沪高铁有11家股东。第一大股东是中铁投资有限公司,持股比例为51.73%,第二大股东是平安资产管理有限公司,持股比例为13.91%,第三大股东是全国社保基金理事会,持股比例为8.7%。其他还有北京基建投资有限公司、河北建投交通投资有限公司、上海沈铁投资有限公司、江苏特灵

据媒体报道,投资银行家认为,京沪高铁IPO规模至少已达到44.44亿股。按2017年净利润计算,京沪高铁IPO至少募集了292亿元。业内人士指出,目前中国铁路系统的资产证券化率与美国和日本83%和60%的水平相比,仍然很低,只有2.23%左右。如果京沪高铁上市,将增加我国铁路系统的资产证券化比例,推动铁路系统进一步改革。(中信经纬APP)

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